Een onderhoudsplanner bij een staalfabriek heeft drie offertes voor een vervangende trommeltandwielkoppeling op een uitlooptafelaandrijving. Alle drie noemen ze dezelfde bori...
READ MORE








De WGZ-type kroontandwielkoppeling met remtrommel is een heavy-duty koppeling die transmissievermogen met hoog koppel combineert met betrouwbare remfunctionaliteit. Het wordt veel gebruikt in toepassingen zoals hijs- en transportapparatuur, mijnbouwmachines, metallurgische installaties en grote roterende systemen waarbij een hoge remreactie en laadvermogen essentieel zijn. Gebaseerd op het structurele ontwerp van de WG-kroonkoppeling, bevat dit model een geïntegreerde remtrommel, waardoor een structurele integratie van transmissie- en remfuncties wordt bereikt. Dit ontwerp vermindert de behoefte aan afzonderlijke remcomponenten, wat resulteert in een compactere en rationelere systeemindeling en tegelijkertijd de algehele operationele veiligheid en stabiliteit verbetert.
Structureel bestaat de WGZ-koppeling hoofdzakelijk uit een externe tandwielhuls, een interne tandwielring, een remtrommel en afdichtingssamenstellen. De transmissiekern heeft een gekroond tandprofiel, waarbij de externe tanden zijn machinaal bewerkt in een bolvormig oppervlak waarvan het midden samenvalt met de as van de as. De grotere speling aan de zijkant van de tanden vergroot het vermogen van de koppeling om een verkeerde uitlijning van de as op te vangen. Vergeleken met conventionele ontwerpen met rechte tanden maakt de gekroonde tandwielstructuur automatische aanpassing van het tandcontactgebied mogelijk wanneer radiale, axiale of hoekverplaatsing optreedt, waardoor een meer uniforme verdeling van de belasting wordt gegarandeerd. Dit voorkomt effectief tandrandbelasting en plaatselijke spanningsconcentratie, waardoor de duurzaamheid van het tandoppervlak en de operationele betrouwbaarheid worden verbeterd. De remtrommel is vast verbonden met het koppelingslichaam en is speciaal ontworpen voor remsystemen van het remschoentype. Tijdens het uitschakelen of noodremmen werken de remschoenen op de trommel om remkoppel te genereren, waardoor de krachtoverbrenging snel wordt onderbroken en een veilige werking van de apparatuur wordt gegarandeerd.
De WGZ-koppeling is verkrijgbaar in twee afdichtingsconfiguraties: Type I (gedeeld afdichtingsuiteinde) en Type II (geïntegreerd afdichtingsuiteinde). Type I heeft een grotere tandafstand, waardoor een grotere radiale verplaatsingscompensatie mogelijk is. Type II biedt een compactere structuur met een lagere rotatietraagheid, waardoor het geschikt is voor toepassingen die een snellere dynamische respons en beperkte installatieruimte vereisen.
Meld u aan met uw e-mailadres om exclusieve kortingen, het laatste branchenieuws en mogelijke buitenlandse vragen te ontvangen. Mis geen zakelijke kansen wereldwijd.
Een onderhoudsplanner bij een staalfabriek heeft drie offertes voor een vervangende trommeltandwielkoppeling op een uitlooptafelaandrijving. Alle drie noemen ze dezelfde bori...
READ MOREEen koper van apparatuur in een staalfabriek matchte ooit een koppeling op basis van asdiameter en cataloguskoppel. Zes weken later had de hub zich zorgen gemaakt, de zeehond...
READ MOREOm 02.10 uur faalt een koppeling op een doorlopende productielijn. De aandrijflijn stopt, er klinkt een alarm en elke minuut dat de auto niet wordt gebruikt, brengt kosten me...
READ MOREEen molenaandrijving mislukt zelden zonder waarschuwing. Hij klopt met hoge snelheid, werpt een vlek donker vet rond de flens van de huls en trilt anders als de last slingert...
READ MOREEr komen twee offertes binnen voor dezelfde vervangende tandwielkoppeling: $ 1.850 bij de ene winkel en $ 2.600 bij een andere. Beide beloven standaardnaleving, beide citeren...
READ MORE